Kanka diferansiyel dediğin şey, arabanın arka tarafında sessiz sedasız çalışan bir dişli orkestrası gibi.
Normalde fısıltı bile çıkarmadan döner…
Ama bir gün başlar:
🌀 “vınnnnnn”
🌀 “uğuuuu”
🌀 gaz verdikçe artan uğultu
İşte o an anlarsın…
Diferansiyel konuşmaya başlamış.
Ve genelde konuşan diferansiyel masraf ister 😄
İstediğin başlıkla, SEO uyumlu ve siteye direkt koymalık blog yazısını hazırladım:
🚗 Tofaş Diferansiyeli Neden Öter?
Sesin Sebepleri ve Çözümleri
Tofaş Şahin, Doğan, Kartal gibi efsane kasalarda en sık duyulan cümlelerden biri:
“Arkadan uğultu geliyor usta…”
Çoğu zaman suçlu diferansiyel (arka şanzıman kutusu) olur.
Özellikle eski Tofaş’larda diferansiyel sesi kronik sayılır.
Ama doğru teşhisle çoğu sorun tamir edilebilir veya uygun maliyetle çözülebilir.
Bu rehberde:
👉 Neden öter?
👉 Hangi ses neyin habercisi?
👉 Tamir mi değişim mi?
👉 Masraflar ne kadar?
Hepsini netleştirelim.
⚙️ Diferansiyel Ne İşe Yarar?
Kısaca:
Motor gücünü arka tekerlere iletir ve virajda tekerlerin farklı hızda dönmesini sağlar.
Yani:
👉 Gücü dağıtan dişli kutusu
İçinde:
Ayna dişli
Pinyon dişli
Rulmanlar
Yağ
Bu parçalardan biri bozulursa = ses başlar
🚨 Tofaş Diferansiyel Ötme Nedenleri
1️⃣ Ayna – Pinyon Dişli Aşınması (En yaygın sebep)
Belirti
Gaz verince “uğultu”
Hız arttıkça ses artar
Sabit hızda ince ıslık gibi ses
Neden olur?
Yıllarca kullanım
Yağsız çalışma
Sert kalkışlar
Drift / patinaj
Çözüm
✅ Ayna + pinyon dişli değişimi veya diferansiyel revizyonu
💸 Ortalama: 6.000 – 12.000 TL
2️⃣ Rulman Dağılması
Belirti
Uğultu + titreşim
Boşta giderken bile ses
Bazen “tak tuk” vuruntu
Neden?
Yağsız kalma
Yaşlanma
Su girme
Çözüm
✅ Rulman seti değişimi
💸 3.000 – 6.000 TL
En ucuz kurtuluş genelde budur.
3️⃣ Diferansiyel Yağı Bitmiş / Kirlenmiş
Belirti
İnce sürtme sesi
Kuru metal sesi
Uzun yolda artan uğultu
Neden?
Yağ hiç değişmemiş
Kaçak var
Yanlış yağ kullanılmış
Çözüm
✅ Yağ değişimi (80W90 veya üretici tavsiyesi)
💸 Çok ucuz ama hayat kurtarır
📌 Tofaş diferansiyel yağı:
👉 40-50 bin km’de bir değişmeli
4️⃣ Ayarsız Diferansiyel (Boşluk ayarı bozuk)
Belirti
Gaza basınca vuruntu
Debriyaj bırakınca “tak”
Şaft boşluğu hissi
Neden?
Daha önce yanlış tamir
Usta ayarı kaçırmış
Çözüm
✅ Backlash (boşluk) ayarı yapılmalı
Bazen sadece ayar ile ses kesilir.
🔍 Hangi Ses Ne Anlama Geliyor?
| Ses Tipi | Muhtemel Sebep |
|---|---|
| İnce ıslık | Dişli aşınması |
| Kalın uğultu | Rulman |
| Tak tuk | Boşluk/ayar |
| Sürtme sesi | Yağsız çalışma |
🛠️ Tamir mi Değişim mi?
Revizyon Mantıklıysa
✔ Kasa sağlam
✔ Sadece rulman/dişli değişecek
✔ Uygun maliyet
Komple değişim Mantıklıysa
✔ Kasa çatlak
✔ Dişliler çok bitik
✔ Usta “toplanmaz” diyorsa
Çıkma diferansiyel de takılabilir ama:
👉 Mutlaka sessiz çalıştığını dinlemeden alma
💡 Tofaş Diferansiyel Ömrünü Uzatma Tüyoları
Kanka bu kısım altın madeni:
✔ Yağı düzenli değiştir
✔ Sert kalkış yapma
✔ Patinajdan kaçın
✔ Kaçak kontrolü yap
✔ Uzun yolda aşırı yükleme yapma
Çünkü Tofaş diferansiyel:
Nazlı değil ama ihmali affetmez
🎯 Sonuç
Eğer arkadan uğultu geliyorsa:
👉 %70 dişli
👉 %20 rulman
👉 %10 yağ/ayar
Çoğu zaman erken müdahale ile büyük masraf çıkmadan kurtarılabilir.
Kısacası:
Diferansiyel önce fısıldar
Dinlemezsen bağırır
Bağırınca da cüzdanı ağlatır
